Mandaty i grzywny w transporcie międzynarodowym
W międzynarodowym transporcie drogowym, przewoźnicy przejeżdżają tysiące kilometrów przez różnorodne jurysdykcje. Przed wyruszeniem w trasę, istotne jest zaznajomienie się z przepisami panującymi w państwach, przez które planowana jest podróż. Ignorancja tych zasad może prowadzić do nałożenia wysokich mandatów lub kar pieniężnych, które jednak można uniknąć, jeżeli odpowiednio wcześnie podjęte zostaną odpowiednie kroki.
Kontrole Border Force w Wielkiej Brytanii
W poprzednim roku, brytyjskie służby graniczne zintensyfikowały kontrole dotyczące przestrzegania przepisów mających na celu zapobieganie nielegalnej imigracji do Wielkiej Brytanii.
Transportowcom często przypominano – nieraz za pośrednictwem mandatu – o konsekwencjach nieprzestrzegania wytycznych Border Force, które mogą wynieść kilka tysięcy funtów, nawet w przypadku, gdy w pojezdzie nie stwierdzono obecności nielegalnych pasażerów.
Regulacje dotyczące stref LEZ i ULEZ w Londynie
Dodatkowymi wyzwaniami dla przewoźników są przepisy dotyczące wjazdu do tzw. stref zielonych, dostępnych wyłącznie dla pojazdów spełniających określone normy emisji spalin. Każde państwo ustala własne zasady dotyczące tych stref, a spełnienie norm w jednym kraju nie gwarantuje spełnienia ich w innym.
Nieprzestrzeganie regulacji dotyczących stref niskiej emisji, takich jak Low Emission Zone w Londynie, może skutkować wysokimi mandatami. Pominięcie tych zasad podczas przejazdu przez stolicę może kosztować nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych. Zakres tych stref aktualnie obejmuje prawie całe miasto.
– Jako właściciel pojazdu zarejestrowanego poza Wielką Brytanią, konieczne jest zgłoszenie tego faktu na stronie Transport For London, a także w Euro Parking Collection plc, co umożliwia odwołanie od mandatu oraz potwierdzenie spełnienia norm i zwolnienia z opłat. Dostęp do stref uzyskają jedynie pojazdy spełniające normę Euro 6 – mówi Lucica Kucharec, prawnik w TC Kancelarii Prawnej.
Każdy pojazd wymaga indywidualnej rejestracji, która umożliwia zwolnienie z opłat za wjazd do stref – LEZ i ULEZ. Aby sprawdzić, czy pojazd został zarejestrowany, wystarczy odwiedzić stronę tfl.gov.uk/lez.
Zwolnienie z opłat możliwe jest dopiero po otrzymaniu potwierdzenia rejestracji. W przeciwnym razie, przewoźnicy zobowiązani są do uiszczenia opłat, które zależą od spełniania norm przez pojazd. Dla pojazdów spełniających normy Euro 4 i 5 opłata wynosi 100 funtów, a dla tych spełniających niższe normy – aż 300 funtów dziennie.
Jak uniknąć mandatu za nieuprawniony wjazd do strefy zielonej?
W razie otrzymania mandatu, kluczowe jest szybkie zarejestrowanie pojazdu w strefie LEZ czy ULEZ. Jeśli pojazd nie spełnia wymaganych norm, opłatę za wjazd do strefy LEZ można uregulować wstecznie, mając na to maksymalnie trzy dni od momentu opuszczenia strefy. Następnie, należy jak najszybciej złożyć odwołanie od mandatu, co może skutkować całkowitym anulowaniem opłaty, o ile pojazd spełnia przyjęte normy.
– Naszym klientom najczęściej zdarza się otrzymywać mandaty za wjazd do zielonych stref w Londynie. Jednak warto pamiętać, że podobne strefy funkcjonują także w innych krajach, a dostosowanie się do lokalnych przepisów jest kluczowe. Ostatnio jeden z klientów poinformował nas o mandacie w wysokości 500€ nałożonym za brak nalepki emisyjnej w Szwajcarii, mimo braku oficjalnych stref niskiej emisji, co obejmuje Genewę i część okolicznych gmin – radzi Lucica Kucharec.
Stick’AIR – ekologiczny znaczek
Wszystkie pojazdy zarejestrowane w Szwajcarii oraz za granicą, które wjeżdżają do ekologicznej strefy Genewy i okolic, muszą posiadać ważny ekologiczny znaczek Stick’AIR.
Użytkownicy tych pojazdów powinni nabyć nalepkę zgodną z normą emisyjną. Nalepki Stick’AIR, dostępne w sześciu kolorach, pozwalają na identyfikację pojazdu według klasy zanieczyszczeń, nie normy Euro, i zawierają unikalny numer nadania na białym polu tablicy rejestracyjnej.
Ekologiczne znaczki Stick’AIR, obowiązkowe między innymi dla samochodów osobowych, kamperów i pojazdów ciężarowych, można nabyć na oficjalnej stronie ge.ch, stacjach benzynowych, serwisach samochodowych, sklepach motoryzacyjnych, a także w Office cantonal des véhicules. Cena jednej nalepki to 5 CHF, choć może różnić się w zależności od miejsca zakupu.
Kara za brak znaczka Stick’AIR może wynieść do 500 euro, jeśli nie jest on przyklejony do pojazdu. Należy pamiętać, że niezapłacenie co najmniej 70 euro kary może skutkować postępowaniem egzekucyjnym w kraju pochodzenia, a w skrajnych przypadkach nawet karą pozbawienia wolności.
W przypadku, gdy mandat zostanie nałożony na cudzoziemca, musi on uiścić opłatę na miejscu lub wpłacić zabezpieczenie, jeśli nie zgadza się z karą. Od nałożonej grzywny można odwołać się w ciągu 30 dni, co uruchamia procedurę wykroczeniową, a w przypadku uznania grzywny za niezasadną, zabezpieczenie jest zwracane.
– W sytuacji, gdy uznajemy grzywnę za bezpodstawną i zamierzamy się odwołać, nie należy jej opłacać na miejscu. Opłacenie kary jest równoznaczne z przyznaniem się do wykroczenia i uniemożliwia odwołanie. Tak było w przypadku jednego z naszych klientów, który po zapłaceniu kary na miejscu, nie mógł już się od niej odwołać po powrocie do kraju – wyjaśnia prawniczka z TC Kancelarii Prawnej.
Odwołanie od mandatu jest możliwe, jeśli kierowca nie zaakceptował kary i zdecydował się na wpłatę zabezpieczenia. Podstawą do zakwestionowania kary może być posiadanie nalepki oraz pojazd spełniający normy emisji spalin.
Uniknięcie mandatu lub kary podczas międzynarodowej podróży jest możliwe dzięki odpowiedniemu przygotowaniu i postępowaniu w razie ich otrzymania. Ważne jest, aby pamiętać, iż w wielu przypadkach natychmiastowa zapłata mandatu uniemożliwia późniejsze odwołanie. W przypadku otrzymania kary z odroczoną płatnością, warto skorzystać z pomocy prawnej, która pomoże przygotować odwołanie.
Zaciekawił Cię ten temat? Więcej dowiesz się w serwisie Log24.pl – serwisie informacyjnym z branży logistycznej, magazynowej i transportowej.
